[ad_1]
Spirit Airlines отклонила второе предложение Frontier Group о слиянии, сославшись на финансовые условия.
В заявлении, опубликованном 29 января 2025 года, Frontier утверждал, что недавно предложенное слияние обеспечит «значимую ценность для финансовых заинтересованных сторон Духа, превышающего автономный план реструктуризации Spirit».
Frontier считает, что финансовые заинтересованные стороны Spirit могут участвовать в росте более сильного недорогого перевозчика, в то же время извлекая выгоду из значительного синергического границы, которая ожидает достичь, объединив операции авиакомпаний.
«Будучи объединенной авиакомпанией, мы имели бы возможность предложить больше вариантов и более глубоких сбережений, а также улучшенный опыт путешествий с более надежным обслуживанием», — сказал Барри Биффл, генеральный директор Frontier.
С момента представления предложения Frontier провела дискуссии с членами совета директоров Spirit и управленческой команды, а также с представителями финансовых заинтересованных сторон Spirit, говорится в заявлении.
В ходе этих обсуждений Frontier совместно с Spirit и ее финансовыми заинтересованными сторонами относительно преимуществ слияния, в то же время утверждая, что автономный план Spirit «, вероятно, приведет к убыточной авиакомпании с высокой долговой нагрузкой и ограниченной вероятностью успеха».
«Это предложение отражает убедительную возможность, которая приведет к большей ценности, чем автономный план Spirit, путем создания более сильной авиакомпании с низким тарифом с долгосрочной жизнеспособностью более эффективно конкурировать и выходить на новые рынки в масштабе»,-Билл Франке, председатель пограничного совета по границе Директора, добавлены.
Однако в отдельной регулирующей заявлении, представленной 29 января 2025 года, Spirit объявил, что предложение было отклонено.
«Мы обсудили новое предложение по гранику с советниками наших держателей облигаций, которое рассматривалось вашим письмом и требуемым в нашем соглашении о поддержке реструктуризации», — сказал Тед Кристи, президент и исполнительный директор Spirit, и Макинтайр Гарднер, председатель совета директоров. «Нам говорят, что они считают, что ваше нынешнее предложение настолько недостаточно, чтобы не заслужить счетчик».
«Мы делимся вашей точки зрения на логику сочетания наших компаний и готовы работать с вами конструктивно, чтобы увидеть, можно ли заключить сделку, которая является приемлемой для всех сторон», — заключил Дух.
Spirit и Frontier уже участвовали в переговорах по слиянию в 2022 году. Однако Frontier вышла, когда JetBlue сделал свое собственное предложение о покупке духа, которое последний принял. После того, как Министерство транспорта США (DOT) заблокировало слияние JetBlue-Spirit в 2024 году из-за проблем соревнований, Spirit и Frontier снова открыли переговоры. Однако эти дискуссии в конечном итоге провалились в ноябре 2024 года.
В ноябре 2024 года Spirit объявил, что он вступил в предварительный процесс главы 11 в суде по делам о банкротстве США для южного округа Нью -Йорка, сославшись на текущие проблемы с техническим обслуживанием, связанные с его турбовантованными двигателями Pratt & Whitney, и неудавшимся слиянием с JetBlue.
[ad_2]
Source link
