Проект Air Force One пострадал из-за проблем с цепочкой поставок и рабочей силой

[ad_1]

Тед Колберт, глава подразделения Boeing Defense, Space & Security, признал, что Boeing в настоящее время борется с проблемами цепочки поставок, инфляции и рабочей силы, строя два самолета Air Force One. Производитель уже потерял более 2 миллиардов долларов на этой программе.

Колберт подчеркнул, что Boeing вложил значительные средства в своих сотрудников и их обучение, а также работал над повышением эффективности и улучшением работы на заводе. По словам Рейтер, Компания Boeing понесла убытки, превышающие 2 миллиарда долларов, в связи с программой по двум задержанным самолетам для президента США.

В настоящее время ВВС США эксплуатируют два самолета Boeing VC-25, которые представляют собой модифицированные модели Boeing 747-200B, поставленные в 1990 году. Когда на борту находится президент, эти самолеты обозначаются как «борт номер один».

Военно-воздушные силы намерены заменить VC-25 двумя новыми моделями Boeing 747-8. Boeing подписал контракт на эти новые самолеты на сумму 3,9 млрд долларов в 2018 году. Первоначально поставка новых самолетов 747-8 для Air Force One была запланирована на декабрь 2024 года.

Однако теперь, по всей видимости, поставка будет отложена как минимум до 2027 и 2028 годов. В настоящее время Boeing проводит масштабную модификацию двух широкофюзеляжных самолетов Boeing 747 для этого проекта.

«Наша команда сражается за очень, очень сложную программу — два очень сложных самолета», — сказал Колберт.

«Мы вложили массу средств в нашу рабочую силу и обучение, в эффективность и работу на заводе», — заключил глава подразделения Boeing Defense, Space & Security.

Air Force One широко адаптирован под особые нужды президента. Это включает в себя передовые навигационные системы, оборонительные возможности и возможности для проведения встреч на высоком уровне и защищенной связи.

Самолеты оснащены передовыми системами обороны и контрмерами для защиты от различных угроз, включая ракетные атаки и радиоэлектронную борьбу. Они поддерживаются на самом высоком уровне, чтобы быть готовыми в любой момент, и часто работают с резервным самолетом для обеспечения непрерывности.

аватар автора

Габриэле Петраускайте

Журналист[br][br]Габриэле — опытный журналист и создатель контента в редакционной команде AeroTime, базирующейся в Вильнюсе, Литва.[br]

[ad_2]

Source link

Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять