По данным Wall Street Journal, поиски замены генерального директора Boeing Дэйва Кэлхуна продолжаются, поскольку круг потенциальных кандидатов сужается.
17 июня 2024 года газета сообщил генеральный директор GE Aerospace Ларри Калп отказался претендовать на одну из самых сложных должностей в авиации.
Другим кандидатом считается руководитель Spirit AeroSystems Пэт Шанахан, который ранее 30 лет проработал в Boeing на различных должностях.
Понятно, что Шанахан провел переговоры с Boeing, но дальнейший прогресс приостановлен, пока авиастроитель обсуждает приобретение Spirit AeroSystems.
Калп считался естественной заменой Boeing из-за успеха, которого он добился за время работы в GE Aerospace, но, как сообщается, он хочет остаться там, где он должен сосредоточиться на производстве реактивных двигателей.
Многие анализы, касающиеся будущего генерального директора Boeing, были сосредоточены на необходимости в человеке с инженерными знаниями, а не с опытом работы в области финансов, и что он должен находиться рядом с объектами Boeing в Эверетте.
Boeing подвергся критике после того, как 5 января 2024 года у самолета Alaska Airlines 737-8 отделилась дверная заглушка, а также другие недостатки в области безопасности и производства, которые были обнаружены впоследствии, из-за того, что он был слишком сосредоточен на прибыли, а не на качестве.
Генеральный директор Carrier Corporation Дэвид Гитлин также считался предпочтительным кандидатом на пост генерального директора Boeing, но он также отказался от этого подхода.
Ходят слухи, что претендентами на высший пост являются председатель Boeing Стивен Молленкопф и операционный директор Стефани Поуп.
18 июня 2024 года Дэйв Кэлхун предстанет перед сенатским подкомитетом по расследованиям, чтобы ответить на вопросы о «нарушении культуры безопасности Boeing».
Ожидается, что сенаторы будут допрашивать его по поводу проблем безопасности в компании, контроля качества и обращения с информаторами.
