Немецкий стартап Vaeridion разработает новую лабораторию по производству электрических аккумуляторов

Базирующаяся в Мюнхене авиастроительная компания Vaeridion открыла свою лабораторию по разработке электрических аккумуляторов в кампусе Bosch Collaboration Campus в Хольцкирхене (Германия), где она будет создавать безопасные для полетов аккумуляторы для коммерческих пассажирских самолетов.

Лаборатория предназначена для всех конкретных этапов производства от отдельных аккумуляторных ячеек до полностью интегрированных аккумуляторных модулей. На предприятии будут производиться и тестироваться разработанные на предприятии высоковольтные аккумуляторные модули и силовые агрегаты, а также отдельные аккумуляторные ячейки, состоящие из цилиндрических ячеек.

По словам доктора Себастьяна Зеемана, главного технического директора Vaeridion, модули будут располагаться и интегрироваться исключительно в крыло самолета.

«Модули расположены в направлении размаха, но структурно отделены от изгиба крыла, поэтому они не несут структурных нагрузок, вызванных аэродинамикой и массой крыла», — сказал Симан в заявлении, отправленном по электронной почте AeroTime. «Батарея состоит из множества отдельных и изолированных модулей. Каждый модуль изначально безопасен в обращении и спроектирован так, чтобы выдерживать внутренний тепловой разгон без нанесения вреда остальной части самолета или людям».

Производитель использует готовые литий-ионные аккумуляторные элементы с такими плотностями энергии (уровнями элементов), которые достаточны для покрытия хорошего процента спроса на короткие расстояния. Уже анонсированные следующие поколения элементов будут способны увеличить дальность или грузоподъемность.

Кроме того, новая лаборатория будет тестировать и интегрировать свои фирменные высоковольтные батареи для флагманского самолета Vaeridion, Microliner. Он готов стать электрическим самолетом с фиксированным крылом, который сможет перевозить девять пассажиров на расстояние до 500 километров без выбросов.

По словам Ваэридиона официальное объявлениеопубликованном 6 июля 2024 года, производство Microliner должно начаться до 2030 года.

Дальнейшие планы компании предполагают интеграцию первых полноценных модулей.

«В качестве важной демонстрации мы намерены проверить и проанализировать возможности удержания закрытого модуля в случае теплового разгона ячейки», — сказал Симан.