[ad_1]
ATO.ru — Газотурбинный двигатель ВК-650В, который разрабатывается для замены иностранных моторов на российских вертолетах «Ансат» и Ка-226, должен приступить к летным испытаниям в 2024 году, сообщил Интерфакс со ссылкой на генерального конструктора «ОДК-Климов» Всеволода Елисеева.
«Сейчас эти образцы проходят испытания на площадке «ОДК-Климов», и в следующем году мы планируем начать их летные испытания», — отметил он.
В мае корпорация «Ростех», куда входит «ОДК-Климов», обещала, что до конца этого года будет выпущено десять опытных ВК-650В. Четыре из них будут использованы для летных испытаний на вертолете «Ансат». Сертификация нового мотора также ожидается в 2024 году.
Завершение разработки и сертификация ВК-650В позволят возобновить производство российских легких вертолетов «Ансат» и Ка-226. Сейчас их выпуск невозможен, так как на этих моделях ранее использовались иностранные двигатели: канадские Pratt & Whitney PW207K на «Ансате» и французские Safran Arrius 2G1 на Ка-226. Поставки западных моторов в Россию прекратились в 2022 году.
Сегодня в России 29 вертолетов «Ансат» использует Национальная служба санитарной авиации, еще 24 машины этого типа летают в других авиакомпаниях. Ка-226 продвигался на экспорт, в частности планировалось локализовать сборку 140 таких вертолетов в Индии.
Согласно правительственной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 года для внутренних заказчиков должен быть выпущен 201 вертолет «Ансат» и один Ка-226. Однако в августе этого года сроки поставки ремоторизованных «Ансатов» были сдвинуты с 2023 года на 2025-й, а Ка-226 — с 2023 года на 2027-й
В «ОДК-Климов» заявляли, что ВК-650В сможет также использоваться на иностранных вертолетах взлетной массой до 4 т, на беспилотниках и в составе гибридной силовой установки. — ATO.ru
[ad_2]
Source link
