Летайте на настоящем истребителе с MiGFlug

Возможность полетать на настоящем истребителе — мечта или пункт списка желаний для многих любителей авиации. Благодаря МиГФлюгкомпании, базирующейся в Цюрихе, Швейцария, это не должно быть мечтой. MigFlug предлагает полеты на различных моделях истребителей в США, ряде стран Европы и Новой Зеландии. Их клиенты могут летать на таких истребителях, как L-39 Albatross, МиГ-15, Aermacchi S.211, MB-326 и de Havilland Vampire.

MiGFlug летает на истребителе L-39 Albatros по всему миру

Двухместный L-39 является основой операций MiGFlug, выполняя полеты в США, Германии, Италии, Великобритании, Чехии и Новой Зеландии. Их профессиональные пилоты реактивных истребителей имеют военный опыт работы в качестве летчиков-испытателей и пилотов-инструкторов. Они разговаривают со своими гостями перед каждым полетом, проводят брифинги по технике безопасности и спрашивают их о том, что они хотят испытать во время полета.

Чехословацкая компания Аэро Водоходы Впервые изготовил L-39 «Альбатрос» в 1971 году. Многие страны, в том числе Алжир, Армения, Ангола, Азербайджан, Бангладеш, Беларусь, Болгария, Украина, Сирия, Ливия и Чехия, до сих пор используют его для тренировок и других военных миссий. AERO теперь производит новую конструкцию L-39, которую они называют Скайфокс.

«L-39 до сих пор используется многими операторами», — сказал Филипп Шаер, генеральный директор MiGFlug. «Это помогает нам получать запасные части и другие компоненты».

Самолет представляет собой двухместный истребитель длиной 39 футов 10 дюймов и размахом крыльев 31 фут. Он оснащен турбовентиляторным двигателем Ивченко и максимальной скоростью 608 миль в час. Практический потолок составляет 36 000 футов.

L-39 вызывает волнение

«L-39 — отличный самолет для нас», — сказал Шаер. «Благодаря более высокому заднему сидению этого самолета пассажир на заднем сиденье имеет прекрасный вид на пилота впереди».

В Соединенных Штатах MiGFlug предлагает полеты L-39 в Тампе, Флорида, и Лос-Анджелесе, Калифорния. В этих двух штатах, известных своими парками развлечений, полеты на L-39 «Альбатрос» интереснее любых американских горок. Пилоты проводят на самолетах такие маневры, как петли, повороты Иммельмана, крены, Split-S, а также вертикальные пикирования и набор высоты. Во время полетов гости также получают возможность провести время — уникальную возможность управлять настоящим истребителем.

Клиенты могут летать на советских МиГ-15

MiGFlug также предлагает полеты на советском МиГ-15 «Фагот» из Чехии. Во время Корейской войны американские пилоты, летавшие на самолетах P-51 Mustang, F-86 Sabre и F-80 Shooting Stars, сражались с МиГ-15, которыми управляли северокорейские, китайские и советские пилоты. Большая часть этого произошла в зоне «Аллеи МиГов» между Китаем и Северной Кореей.

МиГ-15 со стреловидным крылом имеет длину 33 фута и немного более короткий размах крыла. Во время своего первого производственного запуска и полетов в 1947 году у него было Советский Климов реактивный двигатель, который они модифицировали на основе конструкций реактивных двигателей Rolls Royce Nene и Derwent. Истребитель МиГ-15 имеет максимальную скорость 652 мили в час и практический потолок почти 50 000 футов.

МиГФлюг запускает свой МиГ-15 с аэродрома в городе Градец-Кралове, Чехия, примерно в часе езды от Праги. Каждый полет включает в себя захватывающие маневры истребителя, включая полет на высокой скорости и на малой высоте.

MiGFlug предлагает полеты на истребителе-вампире в Де-Хавиленде

Одним из самых уникальных самолетов в парке MiGFlug является двуххвостый De Havilland Vampire, на котором они летают в Великобритании недалеко от Лондона. Этот самолет имеет единственное расположение сидений бок о бок, которое предлагает MiGFlug. «Вампир» был первым британским одномоторным реактивным истребителем и летал как перехватчик и истребитель-бомбардировщик. Позже они переоборудовали его в ночной истребитель и в учебно-тренировочную версию. Британские инженеры впервые спроектировали Vampire в 1941 году, но он не использовался в Королевских ВВС (RAF) до 1946 года, после Второй мировой войны.

Длина Вампира составляет 30 футов, а размах крыльев — 37,9 футов. Первоначально он летал с одним пилотом. Его двигателем был турбореактивный двигатель De Havilland Goblin, максимальная скорость которого составляла 531 милю в час. Его практический потолок составлял 42 800 футов.

Расположение сидений рядом в MiGFlug’s Vampire дает гостям хороший обзор передней части самолета и позволяет им рассмотреть крупным планом то, как пилот управляет самолетом.

Захватывающий выбор для впечатлений от истребителей

MiGFlug предлагает несколько других специализированных возможностей истребителей. Одним из них является опыт летной подготовки F-104 Starfighter в Космическом центре Кеннеди во Флориде. Это трехдневная программа наземной подготовки и полетов, доступная только квалифицированным лицензированным пилотам с действующим медицинским допуском.

Еще одна специальная программа MiGFlug — это опыт воздушного боя на L-39, базирующийся в Риге, Латвия. В этой программе два человека участвуют на разных истребителях и совершают три боевых вылета. Первый – это тренировочный полет с отработкой основных элементов управления и маневров. Во втором полете два самолета летят строем, и гости изучают тактику воздушного боя и бомбометания.

В третьем полете пилоты проводят учебный бой на больших высотах, а гости испытывают перегрузку до 6 перегрузок. Если гости предпочитают что-то иное, чем воздушные бои, они могут выбрать, чтобы оба самолета летали строем на высокой скорости и малой высоте, а также проводили имитационные бомбардировки бункеров и припаркованных самолетов.

Безопасность — главный приоритет для полетов истребителей MiGFlug

В 2004 году Шаер и Флавио Кауфманн основали компанию MiGFlug и открыли ее главный офис в Цюрихе, Швейцария. С самого начала безопасность была для них главным приоритетом, и они с гордостью заявляют, что за время тысяч полетов ни разу не попали в аварию. Компания прилагает значительные усилия для обеспечения того, чтобы ее истребители находились в отличном состоянии.

«Необходимо постоянно инвестировать значительные суммы в флот», — сказал Шаер.

Он добавил, что ведутся работы по замене некоторых двигателей на самолете. Он также заявил, что у MiGFlug есть квалифицированные механики на каждом из своих объектов и что они обслуживают самолет «безукоризненно и бережно».

Фокус на отличный клиентский опыт

Компания ориентирована на предоставление отличного опыта своим клиентам. От планирования до выполнения конкретных запросов на рейсы — все, что они делают, можно настраивать.

Заявленная миссия MiGFlug состоит в том, чтобы «дайте возможность любителям авиации и любителям адреналина пережить незабываемые приключения на лучших в мире истребителях, при этом стараясь всегда поддерживать максимально низкие и доступные цены, чтобы каждый мог управлять настоящим истребителем.». MiGFlug предлагает возможность полетать на настоящих истребителях по всему миру.