[ad_1]
Глобальная напряженность сделала год напряженным для команды защиты AeroTime. От продолжающейся войны на Украине и конфликта в секторе Газа до новых заказов на самолеты и вывода из эксплуатации старых самолетов — этот год был полон новостей оборонной авиации.
Вот некоторые из ключевых тенденций и историй, которые сформировали новости оборонной авиации в 2024 году.
Украина наконец-то получила свои F-16
Одной из наиболее значимых вех в продолжающемся вторжении России в Украину стала доставка в Украину первых истребителей F-16 в августе 2024 года. Главный редактор AeroTime и постоянный эксперт по вопросам обороны Клеман Шарпантро отметил:
«Это событие ознаменовало решающую модернизацию ВВС Украины, повышающую ее боевые возможности в воздухе-земле и воздухе-воздухе. Эти улучшения необходимы, поскольку Россия продолжает регулярные воздушные атаки на украинские города».
Коллега репортера по вопросам обороны Ян Молино добавил: «После нескольких месяцев, когда Украине говорили, что передача F-16 невозможна, настойчивость президента Зеленского окупилась, и истребители, в которых отчаянно нуждались украинцы, прибыли».
В следующем году ожидается усиление воздушной поддержки Украины. Клемент пояснил: «Ожидается, что в 2025 году Франция поставит Украине истребители Mirage 2000-5, также существует потенциал для поставки шведских самолетов Gripen».
Украина также развертывает ракеты большой дальности, что, вероятно, продолжит оставаться характерной чертой и в наступлении нового года. Клемент отметил: «Западные союзники сделали еще один шаг, разрешив Украине использовать высокоточное ударное оружие большой дальности, такое как ракеты ATACMS и Storm Shadow/SCALP, на территории России. С момента первой поставки летом 2023 года это оружие доказало свою эффективность при нанесении ударов по стратегическим целям на оккупированной украинской территории. Теперь ожидается, что они будут использованы для нарушения российских цепочек поставок, командных центров и логистических узлов, поскольку Украина продолжает наступление в Курской области».
Отличный год для оборонной продукции Embraer
У Embraer был медленный старт со своим стратегическим многоцелевым авиалайнером C-390 Millennium, и лишь немногие страны за пределами Бразилии выбрали эту платформу. Но ситуация изменилась в 2024 году, когда стандарт НАТО C-390 поступил на вооружение Португалии и начал привлекать внимание других стран НАТО.
Клемент отметил: «В 2024 году Embraer C-390 Millennium продолжал набирать обороты, получая заказы из множества стран, включая Южную Корею, Чехию и Швецию. Его универсальность, более низкие эксплуатационные расходы, а также возможности тактической транспортировки и дозаправки в воздухе сделали его сильным конкурентом устаревшим платформам, таким как Lockheed Martin C-130 Hercules. Успех C-390 подчеркивает потребность различных военно-воздушных сил в надежной, но современной тактической воздушной платформе».
Сегодня С-390 эксплуатируются в Бразилии, Венгрии и Португалии. В ближайшие несколько лет самолеты пополнят флоты Австрии, Чехии, Нидерландов, Словакии, Южной Кореи и Швеции. Embraer активно продает самолет в ряде стран, включая Южную Африку, Индию и Грецию, заказы на который могут поступить уже в 2025 году.
Помимо C-390, Embraer объявила о продаже A-29 Super Tucano нескольким военно-воздушным силам, включая Португалию, Уругвай и Парагвай. Другие заказы были подтверждены, но клиенты пока не названы.
Гудение снова и снова
На протяжении 2024 года дроны и беспилотные летательные аппараты (БПЛА) регулярно попадали в заголовки газет, поскольку страны всего мира демонстрировали свои возможности. От модифицированных потребительских дронов, несущих взрывчатку, до огромных беспилотных авиационных систем, беспилотные оборонительные корабли быстро становятся обязательным оборудованием в любом арсенале.
Украина применила новаторское использование беспилотников потребительского уровня для нападения на Россию, снабжая их взрывчаткой и отправляя через границу. За одну ночь, 10 сентября 2024 года, российская ПВО сбила 144 беспилотника в девяти различных регионах. Помимо небольших дронов, Украина использовала модифицированные самолеты авиации общего назначения, такие как Cessna 152, для полетов вглубь территории России со взрывчаткой.
Большие дроны тоже привлекают внимание. General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) 13 апреля 2024 года провела успешные испытания артиллерийской установки с боевой стрельбой с использованием своей беспилотной авиационной системы или БПЛА Mojave. В августе 2024 года ВМС США установили первый в мире центр управления дроном на авианосце. , а этим летом ВВС США продемонстрировали свой XQ-67A в первом полете из Палмдейла, Калифорния.
Небольшие дроны также продолжают нарушать работу военных баз: вторжения на базы США в Англии в ноябре 2024 года вызвали обеспокоенность. К концу года активность дронов в США стала вызывать беспокойство, когда были зафиксированы случаи закрытия аэропортов, что привело к запрету ФАУ дронов. полеты над инфраструктурой Нью-Йорка и Нью-Джерси.
Прощай, некоторые из великих
По мере того как военно-воздушные силы продолжают модернизировать свои флоты, страны начинают прощаться с некоторыми из своих икон прошлых десятилетий.
Одним из наиболее заметных выводов из эксплуатации является поэтапный вывод ВВС США самолетов А-10 «Бородавочник», которые должны быть полностью исключены из парка к 2029 году. Вывод из эксплуатации начался в 2024 году, когда был выведен 21 самолет А-10, а парк перешел от Дэвиса Монтана. База ВВС выведена из эксплуатации с февраля 2024 года. Демонстрационная группа A-10C провела свои последние выступления во Флориде в ноябре 2024 года.
В 2024 году из ВВС США также покинул KC-10 Extender, один из самых старых и знаковых самолетов. Этот тип официально выведен из эксплуатации 26 сентября 2024 года, после более чем 40 лет службы. Церемония прощания прошла на базе ВВС Трэвис в Калифорнии, последней базе США, на которой все еще эксплуатируются KC-10. Заменой этого типа станет КС-49А «Пегас».
Среди других заметных выходов на пенсию — итальянские ВВС, прощающиеся со своим штурмовиком AMX в апреле 2024 года, Швеция, выводящая из эксплуатации Saab 105 после 60 лет службы, а Южная Африка отзывает C-47 Dakota после поразительных 80 лет в своем парке. Хорватия отказалась от МиГ-21, последних действующих самолетов этого типа в Европе, а голландские ВВС попрощались с F-16 спустя 45 лет.
Привет в будущее
Пока одни самолеты отправляются, другие только начинают свою деятельность. ВВС США продемонстрировали свой будущий бомбардировщик-невидимку с первыми официальными изображениями B-21 Raider в полете в мае 2024 года. Новый самолет RAF E-7 Wedgetail совершил свой первый полет, и, несмотря на продолжающиеся проблемы с Osprey, Леонардо добился прогресса в разработке Корабельные испытания конвертоплана AW609.
В День подарков 2024 года Китай, похоже, вырвался из укрытия, выпустив не один, а два истребителя 6-го поколения, что вызвало настоящий переполох в авиационном сообществе. Вертолет Airbus Racer также совершил свой первый полет, а экспериментальный НАСА X-59 приближается к своему первому взлету.
В политическом плане тоже были предприняты некоторые шаги, одним из наиболее заметных которых стало вступление Швеции в НАТО. Клеман Шарпантро пояснил: «В 2024 году Швеция официально вступила в НАТО, укрепив северный фланг альянса. Возможности военной авиации Швеции, особенно ее парк истребителей Saab JAS 39 Gripen, обеспечивают стратегические преимущества для коллективной противовоздушной обороны НАТО, особенно в Балтийском регионе. Кроме того, ВВС Швеции вместе со своими финскими коллегами вносят ценные знания в альянс, в том числе при проведении рассредоточенных операций, известных в НАТО как доктрина гибкого боевого применения».
Необычные операции
От «Красного флага» до «Черной кромешной тьмы» военно-воздушные силы по всему миру были заняты проведением операций по обеспечению готовности к конфликту. Некоторые из этих операций включали в себя некоторые необычные действия: демонстрации высадки на шоссе кажутся обычным явлением.
В сентябре 2024 года два F-35 ВВС США совершили успешную посадку на шоссе в Финляндии, а AFSOC ВВС США продемонстрировал маневренное боевое применение с историческим AC-130J, приземлившимся на шоссе во время учений «Изумрудный воин». Чтобы не отставать, швейцарские ВВС провели учения по посадке и взлету на шоссе с использованием F/A-18, сделав несколько довольно впечатляющих фотографий.
Однако не все необычные посадки были запланированы. В январе 2024 года российский вертолет Ми-8 был вынужден совершить вынужденную посадку на шоссе, а британские ВВС оставили «Чинук» на несколько дней застрявшим в поле после того, как он сломался во время операции.
Наши любимые новости оборонной авиации
В то время как некоторые новости оборонной авиации изменили статус-кво, другие новости просто подогрели наш интерес. Ян Молино выделил своего фаворита: «История гибели российского летчика Максима Кузьминова в Аликанте нарисовала яркую картину темного искусства шпионажа. Пилот вертолета Ми-8 попал в заголовки газет в 2023 году после того, как посадил российский самолет на Украине и дезертировал. Однако в феврале 2024 года Кузьминов скончался от огнестрельных ранений на автостоянке, проживая в Испании под новым именем».
Оборонного репортера Джин Лим новость от RAAF действительно тронула ее, поскольку она объяснила: «Шесть выживших выпускников последнего курса навигационного курса RAAF воссоединились, чтобы увидеть новейшие технологии в области навигации. Я одновременно поражен и растроган, когда поражаюсь тому факту, что не только курса больше не предлагается, но и самой профессии – Штурман больше не существует».
«Поколение людей, посвятивших всю свою жизнь этому ремеслу, буквально заменено GPS — технологией, которую каждый день используют такие люди, как вы и я», — добавил Джин. «Иногда нам нужно оглянуться назад, чтобы уважать тех, кто проложил путь новым технологиям, а также осознать быстроту и великодушие инноваций».
[ad_2]
Source link
