[ad_1]
Спустя почти год с тех пор, как от самолета Alaska Airlines 737 MAX 9 отделилась дверная заглушка, глава Федерального авиационного управления (FAA) Майк Уитакер заявил, что «усиленный надзор» за Boeing «должен остаться».
В заявлении под названием «Через год после инцидента с дверной пробкой в Боинге», опубликованном 2 января 2025 года, Уитакер рассказал о 12 месяцах, прошедших после странного инцидента 5 января 2024 года.
Рассказывая о шагах, которые он предпринял после инцидента, Уитакер сказал, что усиление контроля над Boeing — это «проект, рассчитанный не на один год».
Уитакер писал: «Что необходимо, так это фундаментальный культурный сдвиг в Boeing, который будет ориентирован на безопасность и качество выше прибыли. Это потребует постоянных усилий и приверженности со стороны Boeing, а также пристального внимания с нашей стороны».
Уитакер, который уйдет с поста самого старшего авиационного регулятора в день инаугурации Дональда Трампа, заявил, что «цель состоит в том, чтобы разработать еще более динамичные протоколы надзора, которые позволят нам предвидеть и выявлять риски до того, как произойдут инциденты».
Выражая вотум доверия новому генеральному директору Boeing Келли Ортберг, Уитакер заявил, что они выступили непосредственно после окончания семинедельной забастовки сотрудников в ноябре 2024 года.
Уитаке написал: «Когда забастовка закончилась, я напрямую поговорил с генеральным директором о важности соблюдения принципов управления безопасностью при возобновлении производства Boeing. Ясно, что это сообщение дошло до цели, поскольку после забастовки компания Boeing потратила целый месяц на то, чтобы убедиться, что были приняты необходимые меры безопасности, прежде чем возобновить производство».
После инцидента с авиакомпанией Alaska Airlines ФАУ направило больше своих инспекторов на заводы Boeing, ограничило производство 737 MAX, провело углубленный аудит производственной линии и потребовало от Boeing разработать комплексный план по устранению проблем с качеством продукции. .
5 января 2024 года компания Boeing опубликовала обновлять о шагах, предпринятых компанией после того, как заглушка средней выходной двери (MED) отсоединилась от самолета Alaska Airlines 737-9.
Авиапроизводитель сказал: «План безопасности и качества Boeing обычно соответствует четырем основным направлениям: инвестирование в обучение персонала, упрощение планов и процессов, устранение дефектов и повышение нашей культуры безопасности и качества. В плане также предусмотрены меры по постоянному мониторингу и управлению состоянием нашей производственной системы».
Среди десятков инициатив компания Boeing заявила, что «усилила подготовку механиков и инспекторов по качеству с помощью расширенной системы поддержки, включая инструкторов на рабочем месте, коллег-тренеров и центры повышения квалификации».
Boeing также заявила, что инвестировала в усовершенствование системы Speak Up, чтобы усилить конфиденциальность сотрудников, подающих отчеты.
[ad_2]
Source link
