[ad_1]
Французское агентство по закупкам обороны (направление Générale de L’Amement — DGA) заключило контракт на оборону и пространство Airbus, а Фалес в качестве ключевого партнера — разработать преемника на самолете морского патруля Atlantique 2.
Это соглашение отмечает начало 24-месячного исследования оценки риска для будущей программы Maritime Patrol Maircraft (MPA/PATMAR), опираясь на исследование архитектуры и технико-экономического обоснования, инициированное в конце 2022 года. Программа Patmar стремится заменить флот Франции из 18 2 (ATL2) Самолет к 2030 году.
«У A321 MPA (Maritime Patrol Musters) есть все активы, чтобы стать настоящим летающим фрегатом, способным реагировать на широкий спектр миссий, врученных французским морским патрулем»,-сказал Жан-Брайс Дюмон, исполнительный вице-президент, глава Air Power в обороне и пространстве Airbus. «Airbus предлагает суверенное решение, которое обеспечивает автономию, доступность и надежность, необходимые для внесения вклад в океанический компонент ядерного сдерживания».
Недавно запущенное исследование будет уточнить экономические и промышленные параметры, необходимые для разработки программы, проложив путь для запуска производства к концу 2026 года. Он будет развиваться на первоначальных результатах предыдущего архитектурного исследования, определить интеграцию технических систем и и провести тесты на ветряную туннель.
A321 MPA: возможности и масштаб миссии
A321 MPA основан на платформе Airbus A321XLR, которая была сертифицирована в июле 2024 года и поступила в службу в Иберии 6 ноября 2024 года. В то время как в коммерческой A321XLR есть 11-часовая выносливость полета для море Модифицировано для удовлетворения оперативных требований для анти-субмаренной и анти-корабльной войны, особенно путем повышения ее маневренности, в том числе на низких высотах.
Система будет иметь ряд передовых датчиков от Thales, в том числе активный электронный сканированный матричный радар (AESA), акустическая система, использующая как пассивные, так и активные сонарные буи, а также электронные и электрооптические технологии войны. Кроме того, он будет оснащен магнитным датчиком обнаружения аномалий (MAD) и системами самозащиты.
Самолет также будет включать в себя системы связи, такие как спутниковая связь, и будет вооружен для антиловодажной и анти-корабльной войны с торпедами и будущей анти-кораблем (FMAN). Это оружие будет храниться в большой бухте боеприпасов под фюзеляжем.
Впервые представленные на выставке Euronaval 2024 в Париже, самолет, как ожидается, заменит стареющий флот Atlantique 2 на военно-морской авиабазе Ланн-Бихоуэ в период с 2030 по 2040 год. Французские власти еще не объявили о контрактной вознаграждении официально. В ноябре 2024 года неподтвержденные сообщения предполагают, что Французское министерство вооруженных сил выбрало Airbus Defense & Space над Dassault Aviation.
Dassault Aviation предложила милитаризированную версию своего бизнес -самолета Falcon 10X, подчеркнув его скорость, ловкость и обширный опыт в морском наблюдении. Dassault имеет сильный послужной список в этой области, с его самолетами Falcon 10, 20 и 50 уже участвуют в морских операциях. Тем не менее, французские власти, как сообщается, предпочитали Airbus A321XLR из -за своей превосходной пропускной способности, несмотря на более высокую стоимость.
Airbus Defense and Space имеет проверенную историю в обращении военных самолетов, особенно в связи с тем, что Multi Rol Tanker Transport (MRTT) на основе авиалайнера A330.
[ad_2]
Source link
