Drukair добавит в свой флот самолеты Airbus A320neo и A321XLR

Drukair – Royal Bhutan Airlines, национальный авиаперевозчик Королевства Бутан, подписала Меморандум о взаимопонимании (МоВ) с Airbus на три самолета A320neo и два самолета A321XLR с целью расширения своей международной сети.

О взаимопонимании было объявлено 22 июля 2024 года на Международном авиасалоне в Фарнборо.

В настоящее время авиакомпания Drukair эксплуатирует четыре самолета семейства Airbus A320: три A319 и один A320.

Национальный флагманский авиаперевозчик Королевства Бутан планирует запускать эти самолеты из международного аэропорта Паро (PBH) и нового аэропорта в Гелепху Майндфулнесс Сити (GMC), который страна намерена сделать футуристическим экономическим центром Бутана. Оттуда Drukair расширит свое сообщение с Европой, Юго-Восточной Азией и Австралией.

Airbus ожидает, что поставки нового самолета начнутся в 2030 году.

Штаб-квартира Drukair находится в Паро, Бутан, и выполняет регулярные рейсы по 10 международным направлениям, включая пять стран в регионе Южной Азии. Drukair также выполняет рейсы по трем внутренним направлениям.

«Мы рады начать новую главу в истории Drukair, которая идеально сочетается с развитием Gelephu Mindfulness City и работой по расширению аэропорта Gelephu. Наши инвестиции в эти современные самолеты подчеркивают нашу приверженность поддержке видения Бутана о целостном и осознанном развитии», — заявила в своем заявлении генеральный директор Drukair Танди Вангчук.

A321neo — крупнейший представитель семейства Airbus A320neo, пользующегося наибольшим спросом. Европейский производитель самолетов утверждает, что A321neo обеспечивает снижение шума на 50%, экономию топлива и выбросы CO₂ более чем на 20% по сравнению с узкофюзеляжными самолетами предыдущего поколения.

A321XLR — это следующий эволюционный шаг после A320neo, который отвечает потребностям рынка в еще большей дальности и полезной нагрузке. Airbus заявил, что A321XLR обеспечит беспрецедентную сверхбольшую дальность полета до 4700 морских миль — на 15% больше, чем у A321LR, и с 30% меньшим расходом топлива на место по сравнению с самолетами-конкурентами предыдущего поколения, а также сниженными выбросами NOx и шумом.