Boeing проверяет программное обеспечение для будущих пилотируемых и беспилотных дозаправок НОВОСТИ АВИАЦИИ Новости международной авиации, репортажи с авиашоу, факты о самолетах, крупнейшая в мире база данных Музея авиации. Гражданский, военный и космический сектор: мы охватываем все

– Развитие программного обеспечения после многих лет разработки и тестирования; теперь включает в себя настоящую авиационную технику

– Результаты значительно сокращают время связи между пилотами F/A-18 и беспилотными MQ-25 Stingrays.

СТ. ЛУИ, 1 мая 2024 г. — Боинг [NYSE: BA] усовершенствовала свою технологию пилотируемого и беспилотного взаимодействия (MUM-T), используя цифровые самолеты F/A-18 Super Hornet и MQ-25 Stingray. Тестирование показывает, что программное обеспечение готово для будущего использования ВМС США и имеет потенциал для использования возможностей объединения на F/A-18 Block II и III Super Hornets.

В лаборатории симулятора команда под руководством компании Boeing виртуально продемонстрировала, как пилот F/A-18 командует беспилотным MQ-25, чтобы выпустить тормозной механизм-заправщик и дозаправить Super Hornet, используя существующие каналы связи на обеих платформах.

Новое программное обеспечение представляет собой усовершенствованную версию тестов, которые ранее проводила компания Boeing. В дополнение к обновленному программному обеспечению группы испытаний использовали аппаратное обеспечение и каналы передачи данных, уже установленные на обеих платформах, для запуска окончательного программного обеспечения, что еще раз доказывает готовность Boeing предоставить эту возможность ВМФ.

«MQ-25 обычно предназначен для приема команд от пилотов летательных аппаратов на авианосце. Это программное обеспечение добавит вторую опцию, позволяющую пилотам подавать команды прямо из кабины», — сказал Алекс Юинг, руководитель разработки новых продуктов F/A-18.

Программное обеспечение, созданное Boeing, значительно сократит время, необходимое F/A-18 для связи с MQ-25, предоставив пилотам большую гибкость при дозаправке с больших расстояний.

«Целью демонстраций было сделать дозаправку MUM-T максимально реальной», — сказал Хуан Кахигас, директор программы Advanced MQ-25. «Дозаправка в воздухе похожа на балет, когда два самолета встречаются. Возможность безопасно и эффективно управлять действиями одного пилота — это важный шаг вперед в технологии дозаправки в воздухе».