[ad_1]
Авиакомпании в Азиатско -Тихоокеанском регионе зафиксировали твердый рост трафика за 2024 год.
Это основано на предварительных показателях движения на 2024 год полного календарного года, выпущенной Ассоциацией авиакомпании Азиатско -Тихоокеанского региона (AAPA).
Цифры показали сильный рост как на международных рынках воздушных, так и на грузовых рынках, вызванных увеличением частот полета и надежным ландшафтом электронной коммерции. AAPA также сказал, что сбои в морской доставке привели к увеличению объемов в воздушных грузах.
В общей сложности авиакомпании в Азиатско -Тихоокеанском регионе в 2024 году составили в общей сложности 365 миллионов международных пассажиров, что на 30,5% больше, чем в 2023 году.
Спрос, измеренный в доходах пассажирских километров (RPK), увеличился на 28,0%, отражая относительную силу на региональных маршрутах. После учета расширения 26,6% в доступной пропускной способности места средний коэффициент международной нагрузки пассажира вырос на 0,9% до 81,6% за год.
Между тем, международный рост воздушных грузов показал здоровый рост в 2024 году после двух лет снижения. Спрос, измеренный в грузовой тонне километрах (FTK), восстановился с высоким увеличением на 14,9% за год, немного опередив рост на 14,6% в предлагаемой грузовой мощности. В результате, средний международный коэффициент грузовой нагрузки вырос на 0,2 процентных пункта до 61,0% в 2024 году, сказал AAPA.
«2024 год был сильным годом для авиакомпании Азиатско -Тихоокеанского региона. Пост-пандемическое восстановление на маршрутах Северо-Восточной Азии, которым помогает расслабление политики визы, а также общий здоровый спрос по всему региону, способствовал росту как на досуге, так и на рынках деловых поездок. Это привело к увеличению числа международных пассажиров на 30,5%, достигнув в общей сложности 365 миллионов », — заявил в своем заявлении генеральный директор AAPA Субхас Менон.
Заглядывая в будущее, Менон пришел к выводу: «Перспектива рынков авиаперелетов в 2025 году остается в целом положительным, хотя ожидается, что темпы роста будут смягчены дальше. Тем не менее, авиакомпании по -прежнему сталкиваются с проблемами, включая рост рабочей силы, технического обслуживания и аренды самолетов, а также эксплуатационное давление из -за текущих задержек в поставках самолетов. Чтобы ориентироваться в этих проблемах, авиакомпании сосредоточены на управлении активным затратом и ищут приверженность поставщиков оборудования для решения проблем с цепочкой поставок, продолжая инвестировать в возможности роста ».
[ad_2]
Source link
