[ad_1]
Austrian Airlines стала последним авиаперевозчиком Lufthansa Group, внедрившим технологию AeroSHARK, улучшающую аэродинамику.
Флагманский австрийский авиаперевозчик объявил 14 января 2024 года, что один из его самолетов Boeing 777-200ER (OE-LPC) совершал рейс между Бангкоком (BKK) и Веной (VIE) со специально обработанными для экономии топлива поверхностями фюзеляжа.
AeroSHARK был разработан совместно Lufthansa Technik, подразделением группы авиакомпаний по проектированию и техническому обслуживанию, и немецким химическим гигантом BASF. Он состоит из крошечных прозрачных ребер (которые называются «риблетами» из-за их небольших размеров, размером около 50 микрометров), которые наносятся на внешние поверхности самолета в некоторых ключевых точках, улучшая аэродинамические характеристики самолета и помогая авиакомпании экономить топливо. Эффект аналогичен эффекту, достигаемому при использовании кожи акулы, отсюда и название этой технологии.
Хотя это первый самолет Austrian Airlines и первый B777-200ER, использующий эту технологию, Lufthansa и SWISS уже оснастили этим AeroSHARK как минимум 17 других самолетов (один Boeing 747-400 и четыре B777F в случае Lufthansa, поскольку а также 12 самолетов Boeing 777-300ER для SWISS).
Austrian Airlines оснастит четыре из шести своих самолетов B777-200ER площадью 830 квадратных метров технологией AeroSHARK. Ожидается, что после завершения процесса оснащения к марту 2025 года каждый из четырех самолетов сможет экономить до 1% топлива в каждом рейсе.
В других странах мира технологию AeroSHARK также внедрили другие авиакомпании, в том числе LATAM и All Nippon Airways (ANA).
[ad_2]
Source link
