Akasa Air планирует добавить новые международные направления

Индийская авиакомпания Akasa Air готовится расширить услуги на маршрутах в ключевые туристические и развлекательные направления, поскольку бюджетный перевозчик наращивает свою деятельность, чтобы конкурировать с другими индийскими перевозчиками IndiGo, Air India и Vistara (обе последние принадлежат Tata Group).

Akasa начала свою деятельность в 2022 году и уже прочно обосновалась на индийском рынке, завоевав на данный момент солидную долю в 4,7%. IndiGo, крупнейший перевозчик страны, контролирует 61% рынка, а Air India — 14,2%. В настоящее время авиакомпания обслуживает 49 внутренних и международных направлений.

Базирующийся в Мумбаи перевозчик планирует начать обслуживание Катманду в Непале и Дакки в Бангладеш, сообщил Правин Айер, главный коммерческий директор материнской компании Akasa, SNV Aviation, в интервью индийским СМИ. Заглядывая дальше, авиакомпания также рассматривает возможность начать обслуживание других направлений отдыха в Малайзии, Индонезии и Таиланде, поскольку компания стремится извлечь выгоду из растущего спроса на путешествия со стороны растущего среднего класса Индии.

Стратегия Akasa, направленная на фокусирование на ключевых направлениях отдыха как внутри страны, так и за рубежом, направлена ​​на то, чтобы использовать растущее богатство огромного населения Индии, которое считается одной из самых склонных к путешествиям после окончания пандемии среди всех стран мира. Аналогичным образом, смягчение визовых ограничений для граждан Индии соседними странами подпитывает растущий спрос, поскольку люди стремятся тратить свои растущие располагаемые доходы на путешествия.

Поскольку ее конкуренты расширяются, чтобы удовлетворить этот растущий спрос, Akasa стремится сделать то же самое. Хотя в настоящее время флот авиакомпании насчитывает всего 24 самолета (все Boeing 737 MAX 8), в январе 2024 года она также заказала 150 самолетов Boeing 737 MAX, как сообщает AeroTime здесь, увеличив свой портфель заказов до 226 самолетов в общей сложности, при этом все новые самолеты Boeing планируется поставить к 2032 году.

Кроме того, в январе 2024 года авиакомпания Akasa Air заказала 300 двигателей CFM LEAP-1B для 150 недавно приобретенных самолетов Boeing 737 MAX. Сделка между CFM International и Akasa Air также включала запасные двигатели и контракт на обслуживание.

Помимо расширения своей внутренней сети в Индии, Akasa стремится расширить свою международную сеть, используя узкофюзеляжные самолеты Boeing 737 MAX 8, которые могут летать по маршрутам продолжительностью до шести часов. Перевозчик уже начал зарубежные операции с обслуживанием между Мумбаи и Дохой, начиная с марта 2024 года, и добавив дополнительные услуги в другие пункты назначения в Персидском заливе, включая Джидду и Абу-Даби.

В марте 2024 года Akasa Air заключила долгосрочное соглашение с CAE о подготовке пилотов Boeing 737 MAX в рамках подготовки к огромному притоку самолетов в свой флот в ближайшие годы. Используя опыт и возможности CAE в Индии, будущие пилоты Akasa Air будут обучаться с использованием новейшего поколения полнофункциональных летных тренажеров CAE в течение следующих 15 лет в соответствии с условиями сделки.