[ad_1]
Международный аэропорт Манилы имени Ниноя Акино (MNL/NAIA), или международный аэропорт Манилы, перенесет все свои турбовинтовые операции во второстепенные аэропорты за пределами столицы.
Аэропорт начнет переезд с 30 марта 2025 года в соответствии с приказом Координационного комитета по слотам Манилы (MSCC), чтобы уменьшить перегруженность аэропорта, который часто считается одним из худших в мире.
Комитет, в состав которого входят различные правительственные органы, в том числе Министерство транспорта и Совет гражданской авиации, заявил, что этот шаг «эффективно и безопасно максимизирует работу NAIA».
Около 30% турбовинтовых рейсов из Манилы будут перенесены в международный аэропорт Кларк (CRK), расположенный примерно в 100 км к северу от метро Манилы.
Компания Cebu Pacific (CEB) объявила 23 января 2025 г., что рейсы ее региональной авиакомпании Cebgo из Манилы в аэропорт Сиаргао (IAO) будут перенесены в аэропорт CRK с 30 марта 2025 г.
Бюджетный перевозчик заявил, что прямые рейсы из Манилы в Суригао будут отменены, и у пассажиров будет возможность пересесть через международный аэропорт Мактан-Себу (CEB).
«CEB признает важность эффективного управления пропускной способностью аэропорта, что приведет к улучшению качества обслуживания пассажиров и повышению удобства для населения», — говорится в заявлении Cebu Pacific, отправленном AeroTime.
PAL Express, региональный авиаперевозчик Philippine Airlines, также пострадал, поскольку он также использует турбовинтовые самолеты для полетов на небольшие острова. Флагманский авиаперевозчик Филиппин еще не опубликовал заявления относительно обязательного трансфера.
У авиаперевозчиков с турбовинтовым флотом будет один год с марта 2025 года на реализацию передачи. Сюда входят, среди прочего, Sunlight Air, Island Aviation и Air Swift.
[ad_2]
Source link
