Air New Zealand объявила об отказе от своей научно обоснованной цели по снижению интенсивности выбросов углерода к 2030 году, а также от инициативы Science Based Targets (SBTi)
Объявление было сделано 30 июля 2024 года, и, по словам национального авиаперевозчика Новой Зеландии, решение было принято после «тщательного рассмотрения».
В качестве причин решения об отказе авиакомпания назвала нехватку новых самолетов, доступность и доступность альтернативного авиационного топлива, а также глобальную и внутреннюю нормативную и политическую поддержку.
По словам авиакомпании, эти факторы находятся вне ее прямого контроля и «остаются сложными».
«В последние месяцы, и особенно в последние несколько недель, стало очевидно, что возможные задержки в реализации нашего плана по обновлению парка воздушных судов представляют собой дополнительный риск для достижимости цели», — заявил в своем заявлении генеральный директор Air New Zealand Грег Форан.
Форан добавил: «Возможно, авиакомпании придется сохранить свой существующий флот дольше, чем планировалось, из-за проблем с глобальным производством и цепочкой поставок, которые потенциально могут замедлить внедрение в флот новых, более экономичных самолетов. Таким образом, а также учитывая, что многие рычаги, необходимые для достижения цели, находятся вне нашего контроля, было принято решение отменить цель 2030 года и немедленно выйти из сети SBTi».
По словам председателя правления Air New Zealand Терезы Уолш, авиакомпания по-прежнему сохраняет приверженность достижению цели по достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году.
Уолш сказал: «Наша работа по отказу от ископаемого топлива продолжается, как и наша пропаганда глобальных и внутренних нормативных и политических установок, которые помогут Air New Zealand и всей авиационной системе Новой Зеландии внести свой вклад в смягчение рисков изменения климата».
