ATO.ru — Пассажиропоток российских авиакомпаний по итогам 2024 года может составить 98,1 млн чел., заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров журналистам 1 июля. Это на 7% ниже, чем в 2023 году, когда было перевезено 105,4 млн пасс.
«В августе–сентябре уже будет более точное понимание, на какую итоговую цифру пассажиропотока по итогам 2024 года выходит российская гражданская авиация» — процитировало его слова агентство Интерфакс.
Цифра, приведенная чиновником, полностью соответствует прогнозному показателю обновленной версии правительственной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года. Она предусматривает, что 77,3 млн пасс. будет перевезено на внутренних рейсах и еще 20,8 млн — на международных.
В программе запланировано дальнейшее снижение авиаперевозок в 2025 году на 8,5%, до 89,8 млн пасс. Правительство ожидает, что восстанавливаться пассажиропоток начнет только с 2026 года, а превысит показатели 2023-го лишь в 2028 году.
Столь пессимистичными прогнозы правительства по объему авиаперевозок стали только в этом году. Прошлогодняя версия госпрограммы предусматривала, что в 2024-м российские авиакомпании перевезут 104,5 млн чел., а в 2025-м — 105,6 млн пасс.
«Прогноз по пассажиропотоку зависит от того, что авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines, крупнейшая частная авиакомпания РФ. — Прим. ред.) решит делать с машинами с двигателями Pratt & Whitney, какое их количество будет выводить», — добавил глава Росавиации.
Согласно последним доступным данным Росавиации, по состоянию на ноябрь 2023 года в парке S7 было 39 самолетов семейства Airbus A320neo, оснащенных редукторными двигателями Pratt & Whitney PW1100G. Проблемы с этими моторами испытывают многие перевозчики в мире, однако в отличие от них, российская авиакомпания лишена поддержки производителя из-за западных санкций.
В июне S7 уже заявила, что снизит пассажиропоток по итогам года, но всего на чуть менее трех миллионов человек, до 13 млн пасс. — ATO.ru