В ответ на недавнюю частоту аварий с V-22 Osprey вице-адмирал Карл Чеби, командующий Командованием авиационных систем ВМС (NAVAIR), предстал перед Комитетом Палаты представителей по надзору и подотчетности, чтобы обсудить свои опасения.
«Хотя исторический уровень отказов V-22 в среднем был сопоставим с другими платформами в мире, [US Department of Defense]«Число происшествий за последние два с половиной года находится под полным вниманием и поддержкой руководства ВМФ, морской пехоты США и ВВС США», — Чеби сообщил Комитету. «За этот период в программе V-22 произошло четыре сбоя, которые привели к потере 20 наших военнослужащих и четырех самолетов».
Две недавние катастрофы со смертельным исходом привели к глобальной остановке конвертопланов в начале декабря 2023 года. Первый инцидент произошел 27 августа 2023 года во время военных учений в Северной Австралии, в результате чего погибли три военнослужащих Корпуса морской пехоты США. Вторая катастрофа, произошедшая 29 ноября 2023 года недалеко от острова Якусима на юго-западе Японии, привела к гибели восьми морских пехотинцев США.
NAVAIR прекратила официальное приземление 8 марта 2024 года. В настоящее время парк V-22 работает в ограниченном диапазоне полетов, что ограничивает его возможности выполнения полетов. Вице-адмирал Чеби подчеркнул, что решение вернуться в полет было принято с большой осторожностью.
«NAVAIR устанавливает критерии для возврата к полноценному неограниченному полету посредством инженерных испытаний и анализа», — пояснил Чеби. «Чтобы снизить риск для флота, текущие ограничения на полеты будут оставаться в силе до тех пор, пока эти критерии не будут выполнены. Ожидается, что возвращение к полной боевой готовности произойдет не раньше середины 2025 года».
Ранее в NAVAIR заявляли, что Сухопутные силы самообороны Японии (JGSDF) будут уведомлены о намерении возобновить летную деятельность, поскольку у них также имеется в эксплуатации несколько самолетов MV-22.
