Южнокорейская комиссия по ядерной безопасности (NSSC) разъяснила недавние изменения, внесенные в местные законы, направленные на защиту бортпроводников от чрезмерного радиационного облучения.
По сообщению южнокорейского информационного агентства Yonhap News Agency (YNA), законодатели страны ограничат количество международных рейсов, которые могут совершать бортпроводники, чтобы свести к минимуму воздействие радиации. Новый закон потребует от авиакомпаний пересматривать количество рейсов и маршрутов, на которых работают отдельные бортпроводники, с целью снижения их воздействия радиации до 6 миллизивертов (мЗв) в год.
NSSC, который контролирует радиацию в жилой среде и составляет ежегодный отчет, уточнил, что стюардессы получили среднюю максимальную дозу 5,42 мЗв в период с 2017 по 2021 год, а предел дозы составляет 1 мЗв.
Среднее облучение за тот же период составило 1,59 мЗв в год. Однако этот период включает в себя значительное сокращение международных рейсов во время пандемии.
Если авиакомпании не смогут ограничить воздействие радиации на бортпроводников, они могут быть оштрафованы на сумму до 6 миллионов южнокорейских вон (4728 долларов США). Закон вступил в силу 11 июня 2023 года.
Южная Корея является домом для двух крупных международных авиакомпаний: Korean Air и Asiana Airlines. Два перевозчика предложили слияние, при этом первый приобрел второго. Однако Европейская комиссия (ЕК) выступила против слияния, утверждая, что оно «ограничит конкуренцию на рынках пассажирских и грузовых авиаперевозок между Европейской экономической зоной (ЕЭЗ) и Южной Кореей».
Еще одна потенциальная неудача может быть связана с тем, что Министерство юстиции США (Министерство юстиции) также вынесет решение против слияния, поскольку в мае 2023 года в отчетах утверждалось, что Министерство юстиции может подать в суд, чтобы заблокировать объединение двух авиакомпаний. усилия.
